Ik had Alex al een paar keer gesproken en er waren al diverse plannen gesmeed om gezamenlijk een vlucht te maken. Naast een rondje aerobatten (Alex is nl. Nederlands kampioen) en Normandie kwam ook Texel vv ter sprake. Op zaterdag 14 januari waren de weeromstandigheden redelijk/goed om het er op te wagen. Als passagier had Alex Swen zich aangeboden om de achterbank te bezetten. Nadat de Lima als gevolg van startproblemen nog eens technisch onderzocht werd, stegen we omstreeks het middaguur op met Alex als pilot in command. De route liep via Tango, Pijnacker, Leiden, Katwijk naar de kust. Boven Zandvoort draaiden we een paar rondjes "boven" het circuit en werden ook de nodige foto's gemaakt. De vlucht ging hierna verder langs de kust en nadat we bij IJmuiden de hoogovens waren gepasseerd duurde het niet lang of we naderden Den Helder. We kregen geen toestemming om te crossen en moesten buiten de ATZ passeren. Met een omweg naderden we Texel en omdat de wind uit het zuiden kwam vlogen we naar het eind van het eiland om de "aangevraagde" direct aan te kunnen vliegen. Maar vanwege het dramatisch slechte zicht besloot Alex om het veld via het circuit aan te vliegen. Maar ook in het circuit op final was het veld moeilijk te vinden. De service van de havenmeester was weer hoog omdat aan het begin van de baan flashlights opgesteld waren. Met behulp hiervan en goed vliegerschap van Alex landden we veilig en taxieden we naar de parkeerplaats. Nadat we in de verkeerstoren afgerekend hadden gingen we naar het restaurant om te lunchen en omdat ik de terugvlucht zou vliegen, deed ik hier ook de vluchtvoorbereiding. We vertrokken samen met de D-ENJC voor de terugreis naar Rotterdam omstreeks drie uur; de zon was al weer aan het zakken en veroorzaakte mede door de heiigheid een slecht zicht naar voren. De start verliep goed en al gauw lieten we Texel achter ons met de belofte om snel weer terug te komen. De zon werd met kunst en vliegwerk afgeschermd om het vliegen (navigeren) toch nog enigzins mogelijk te maken. Na enige tijd schoof de afsluitdijk onder ons door en de berekende koers bracht ons verder langs de oostkust van Noord-Holland richting Hoorn. De volgende leg ging richting Pampus die we ook nog als VOR ingesteld hadden. Een 747 in de approach voor Schiphol kruiste recht boven ons zonder gevaar voor ons op te leveren. Vanaf Pampus zetten we koers richting Gouda en onderweg zagen we een formatievlucht van twee vliegtuigen met een helikopter in de buurt van Hilversum. Nadat we de vliegbewegingen van deze flight enige tijd gevolgd hadden kwam Gouda en Mike onder ons in zicht. De Mike-arrival bracht ons tot Oscar waar we toestemming kregen om direct de 24 aan te vliegen. Maar ook dit was tegen de zon met het slechte zicht een moeilijke opdracht (ze doen dan niet even de baanverlichting voor je aan) maar met de ervaren ogen van beide Alexen was de baan snel gevonden. De Lima werd met instemming van de passagiers netjes op het beton gezet en na Lima passing Lima waren we alweer terug bij de club. In afwachting van de D-ENJC werd de Lima toch maar naar binnen gereden. Een mooie en zeker leerzame vlucht die voor herhaling vatbaar is. Alexen bedankt en tot ziens.
