skip to main |
skip to sidebar
Sophia/MCRZ Flight for Jens Rasenberg
Op zaterdag 1 september werd er door Vliegclub Rotterdam en Vliegschool Zestienhoven de jaarlijkse Sophia/MCRZ goodwill dag georganiseerd. Een dag waarop vele patiënten van de kinderziekenhuizen op uitnodiging een dag op het vliegveld aanwezig zijn. Natuurlijk worden er door de vele piloten met de kinderen een rondvlucht gemaakt. Ook dit jaar heb ik mijzelf weer opgegeven en werd de 10 jarige Jens Rasenberg mijn gast voor deze dag. Jens kwam samen met zijn oom Benno Goethals naar Rotterdam Airport en werden ontvangen bij het KLM jet center waar alle activiteiten plaats hadden. Na kennisgemaakt te hebben konden we al snel naar het vliegtuig om ons klaar te maken voor de vlucht. Leo Borkent was als co-piloot ingedeeld voor deze vlucht en voegde zich ook bij het gezelschap. Jens had al eerder gevlogen en gedroeg zich als een geroutineerd passagier zodat hij bij het instappen weinig assistentie nodig had. Nadat we allemaal ingestapt waren en de checklist afgewerkt was mochten we van de toren naar V2 runway 24 taxiën. Omdat er ongeveer 15 vliegtuigen meededen was het erg druk bij V2; er waren nog 4 vliegtuigen voor ons. Na de run-up controle was de wachtrij al weg en mochten we de baan op rijden. Niet lang daarna kregen we "cleared for take-off runway 24" en ging de gashandel volledig naar voren. Met crosswind van rechts kwamen we al snel los van de baan en wonnen we langzaam hoogte. Na op 500 voet een bocht naar rechts gemaakt te hebben zagen we over onze rechter schouder het vliegveld onder ons liggen. De organisatie had een vaste route gepland die
ongeveer 30 minuten zou duren. De route was via Delft, Westerlee naar Hoek van Holland daar weer terug langs de Nieuwe Waterweg via Maassluis naar Rotterdam. Bij de Euromast linksaf terug naar het vliegveld. Onderweg zijn we een klein stukje van de route afgeweken en zijn via het Westland naar de Monster/Ter Heijde gevlogen en van daar langs de kust naar Hoek van Holland. Tijdens de vlucht vertelden we zoveel mogelijk over wat er zoal te zien was op de grond. Steden, dorpen, landschap, de bloemenveiling in De Glazen Stad, Ter Heijde, Den Haag, Scheveningen, het strand, de Noordzee, Hoek van Holland, schepen van de Stena Line, mammoettankers, containerschepen, de Maasvlakte met havens, petroleumhaven, autohaven, Waalhaven, Schiedam, Vlaardi
ngen, Rotterdam, Euromast, Centrum en nog veel meer. Ogen moet Jens te kort zijn gekomen. De vlucht ging voorspoedig en over de radio hoorden we dat er nog veel meer Sophia/MCRZ vliegtuigen in de lucht waren. Tijdens het aanvliegen van het vliegveld moesten we een extra wachtrondje maken om voorrang te geven aan een landende Boeing 737 van Martinair. Maar al snel waren we "number one" en kregen we "cleared to land runway 24" en het duurde niet lang of we rolden via de high speed intersection de landingsbaan af om terug te taxiën naar het platform voor het Jet-center. Nadat we het vliegtuig geparkeerd hadden stapten we uit en liepen terug naar de hangaar waar Jens nog een bezoek kon brengen aan de andere deelnemers aan deze dag, zoals politie, ME, douane, brandweer, marechaussee. Bij het afscheid heb ik Jens nog een aandenken aan de vlucht meegegeven.
Op zaterdag 1 september werd er door Vliegclub Rotterdam en Vliegschool Zestienhoven de jaarlijkse Sophia/MCRZ goodwill dag georganiseerd. Een dag waarop vele patiënten van de kinderziekenhuizen op uitnodiging een dag op het vliegveld aanwezig zijn. Natuurlijk worden er door de vele piloten met de kinderen een rondvlucht gemaakt. Ook dit jaar heb ik mijzelf weer opgegeven en werd de 10 jarige Jens Rasenberg mijn gast voor deze dag. Jens kwam samen met zijn oom Benno Goethals naar Rotterdam Airport en werden ontvangen bij het KLM jet center waar alle activiteiten plaats hadden. Na kennisgemaakt te hebben konden we al snel naar het vliegtuig om ons klaar te maken voor de vlucht. Leo Borkent was als co-piloot ingedeeld voor deze vlucht en voegde zich ook bij het gezelschap. Jens had al eerder gevlogen en gedroeg zich als een geroutineerd passagier zodat hij bij het instappen weinig assistentie nodig had. Nadat we allemaal ingestapt waren en de checklist afgewerkt was mochten we van de toren naar V2 runway 24 taxiën. Omdat er ongeveer 15 vliegtuigen meededen was het erg druk bij V2; er waren nog 4 vliegtuigen voor ons. Na de run-up controle was de wachtrij al weg en mochten we de baan op rijden. Niet lang daarna kregen we "cleared for take-off runway 24" en ging de gashandel volledig naar voren. Met crosswind van rechts kwamen we al snel los van de baan en wonnen we langzaam hoogte. Na op 500 voet een bocht naar rechts gemaakt te hebben zagen we over onze rechter schouder het vliegveld onder ons liggen. De organisatie had een vaste route gepland die
ongeveer 30 minuten zou duren. De route was via Delft, Westerlee naar Hoek van Holland daar weer terug langs de Nieuwe Waterweg via Maassluis naar Rotterdam. Bij de Euromast linksaf terug naar het vliegveld. Onderweg zijn we een klein stukje van de route afgeweken en zijn via het Westland naar de Monster/Ter Heijde gevlogen en van daar langs de kust naar Hoek van Holland. Tijdens de vlucht vertelden we zoveel mogelijk over wat er zoal te zien was op de grond. Steden, dorpen, landschap, de bloemenveiling in De Glazen Stad, Ter Heijde, Den Haag, Scheveningen, het strand, de Noordzee, Hoek van Holland, schepen van de Stena Line, mammoettankers, containerschepen, de Maasvlakte met havens, petroleumhaven, autohaven, Waalhaven, Schiedam, Vlaardi
ngen, Rotterdam, Euromast, Centrum en nog veel meer. Ogen moet Jens te kort zijn gekomen. De vlucht ging voorspoedig en over de radio hoorden we dat er nog veel meer Sophia/MCRZ vliegtuigen in de lucht waren. Tijdens het aanvliegen van het vliegveld moesten we een extra wachtrondje maken om voorrang te geven aan een landende Boeing 737 van Martinair. Maar al snel waren we "number one" en kregen we "cleared to land runway 24" en het duurde niet lang of we rolden via de high speed intersection de landingsbaan af om terug te taxiën naar het platform voor het Jet-center. Nadat we het vliegtuig geparkeerd hadden stapten we uit en liepen terug naar de hangaar waar Jens nog een bezoek kon brengen aan de andere deelnemers aan deze dag, zoals politie, ME, douane, brandweer, marechaussee. Bij het afscheid heb ik Jens nog een aandenken aan de vlucht meegegeven. 
Geen opmerkingen:
Een reactie posten