Rondje Vluchtenburg met Ank en Freek

Collega Ank vertelde mij telkens over de spannende vlucht die zij ooit naar Texel en terug heeft gemaakt. Maar omdat zij daarbij letterlijk in de wolken was en zij ook wel eens een vlucht met prachtig uitzicht wilde meemaken was een afspraak snel gemaakt. Samen met Freek wilde zij wel een rondje boven een aantal bekende plaatsen in Zuid-Holland vliegen. Besloten werd om eerst richting het Westland en de Noordzeekust te vliegen. Via Hoek van Holland naderden we de kust bij 's-Gravenzande waar we een rondje maakten boven Vluchtenburg en de aldaar gesitueerde zeilclub. Vervolgens zetten we koers richting Zoetermeer om in de omgeving enkele vrienden vanuit de lucht te begroeten. De woonplaats Bergschenhoek werd natuurlijk ook aangedaan en na een rondje boven het dorp zetten we de landing op Zestienhoven weer in. Ank had de hele vlucht onafgebroken Zuid-Holland digitaal vastgelegd terwijl Freek op rij 2 de hele vlucht digitaal op z'n camcorder had vastgelegd (om het 's-avonds thuis allemaal nog een keer mee te maken). Korte reaktie van Ank was: " We hebben meer gezien dan de vorige keer (naar Texel)"

Retourtje Ameland met Potstra bros.

Story & pix are soon to follow

Jaarlijkse clubcheck en de PH-SVN

Vliegende leden van de Vliegclub Rotterdam moeten jaarlijks een proeve van bekwaamheid(clubcheck) afleggen om aan te tonen dat zij nog over voldoende vaardigheden beschikken om veilig te vliegen. Omdat ik in augustus 2005 mijn brevet heb gehaald, was het dus inmiddels tijd voor mijn jaarlijkse checkride. Een toestel waar ik nog niet op mocht vliegen was de Robin PH-SVN omdat deze toch op een aantal belangrijke punten afwijkt van de Robins die ik wel mag vliegen. Daarom besloot ik om de check op de November te doen (twee vliegen in één klap). Nadat de planning al twee keer was omgezet zou het dan vandaag wel gaan lukken. Ik had geboekt bij Rob den Hartog, de instructeur die mij succesvol naar het examen heeft gelest. Na de nodige theorie vragen en de pre-flight acties gingen we aan boord van de November om nadat we getankt hadden het luchtruim te kiezen via rwy 24. De weersomstandigheden waren marginaal en onder special VFR kregen we toestemming om in de Rotterdam CTR de oefeningen te vliegen. Rob had niet veel spannends voor me in petto maar door onbekendheid met de November werd ik toch verrast bij de stall-oefening. Ik verwachte de bekende duik voorover maar dit toestel blijft rustig achterover hangen in z'n stall. Herstellen is natuurlijk wel stick naar voren en bij voldoende snelheid levelen. De tweede keer ging het me een stuk beter af. Na een paar steile bochten en slowflight gingen we terug naar het circuit van EHRD voor een aantal landingsoefeningen. De normale landing, doellanding en de noodlanding werden door mij gedemonstreerd en na de vierde keer was het "Pappa Victor November downwind for full stop". Toestel weer netjes bij de club geparkeerd en Rob feliciteerde met weer een jaartje vliegplezier.

Three girls high in the sky

Ook Lenny had al een paar keer aangegeven met me mee omhoog te willen. Vandaag had ik de Mike gereserveerd en een vluchtje gepland in de namiddag. Lenny arriveerde met husb. Marcel en het kroos Tess, Lois en Matt. Tess en Lois wilden ook wel mee en dat was natuurlijk geen probleem. Marcel wilde de kat nog even uit de boom kijken en gaf de voorkeur aan een rondje aan de bar. Na de voorbereiding stapten we in en taxieden we naar V2 RWY24; onderweg Lenny nog even het toestel laten sturen met het voetenstuur (toch wel anders dan die dikke BMW). De take-off was een routineklus en al gauw vlogen we boven Tango en bij Sierra toestemming gevraagd om via Wateringen naar de kust te vliegen. Natuurlijk even de de gebruikelijke rondjes boven het eigen huis gevlogen waar we op de grond begroet werden door een hevig zwaaiende opa Henk (altijd leuk). De route ging vervolgens via Monster, 's-Gravenzande, Maassluis richting Rotterdam. Bij de Euromast links af en "back to the field". De landing was er een uit het boekje en tevreden taxieden we terug naar de club waar Marcel ons al op stond te wachten. Lois en Tess hadden zichtbaar genoten van de rondvlucht (zie foto's).

Lois Tess gevlogen route

Andrea, Sem & Kai flying high

Andrea wilde ook graag een keertje met haar broer de lucht in; natuurlijk gingen haar 2 boyz ( Sem en Kai) ook mee. Op zondag 13 aug. de Lima geboekt om samen met Andrea en de kids een rondje Westland te vliegen. Voor de gelegenheid was opa Henk ook mee gekomen die al gauw dikke vrienden was met Jan. Later bleek dat het truckersbloed hiervoor verantwoordelijk was. Na take-off vlogen we via Delft en Wateringen naar de kust en vervolgden we langs het strand richting Hoek van Holland. Via sGravenzande en Naaldwijk kwamen we boven De Lier aan waar natuurlijk een rondje gemaakt werd. Andrea en de jongens herkenden hun huis en nabij omgeving en na het schieten van de nodige foto's vlogen we door naar Vlaardingen om na een rondje boven de Kuip weer terug te keren naar het vliegveld waar R@#!$% en opa Henk ons stonden op te wachten.

Ameland en Borkum met de fam.

Story and pix are soon to follow.

Corrine & kids high in the sky

We hadden al drie keer eerder afgesproken maar iedere keer ging het feest niet door i.v.m. slecht weer. Maar vandaag, 13 juli en hartje zomer, zou het dan toch gaan lukken. Een rondje over het Westland en natuurlijk De Lier en verder via de Nieuwe Waterweg naar Rotterdam. Rondje over de kuip gemaakt voordat de landing werd ingezet.

De Vliegende Hollander..

De vierde rally dit jaar was een rally uit de oude doos en had als titel “De Vliegende Hollander”. Er deden deze keer 8 equipes mee. Deze rally werd al eerder gevlogen in 1996 en toen deden er 12 equipes mee zodat “De vliegende Hollander” nu totaal door 20 equipes is gevlogen (dit is vast een nieuw record). Ondanks de hoge temperaturen hebben alle teams hebben een hoge score gehaald en de verschillen tussen teams waren klein. De route liep via Whisky, Hellevoetsluis over Zeeland en weer terug naar Rotterdam en onderweg moest de locatie van een aantal luchtfoto's op de kaart aangekruist worden. En door na het vliegen nog een aantal vragen te beantwoorden kon je punten vergaren. Samen met Alex van de Bogaerdt heb ik de rally gevlogen en van de 8 teams vlogen wij naar een (gedeelde) 5e plaats.

Cees' ROGAM fotoflight

Story is soon to follow

Normandie

Story is soon to follow

T&G's at EHMZ with X-winds

Story soon to follw

checking out on a Diamond

Story is soon to follow

Naar de bollen en terug via de pier.

The story is soon to follow

fam. Haanemaijer is flying high

The story is soon to follow

Rondje Whisky-Waterweg-Euromast

Texel en terug

Ik had Alex al een paar keer gesproken en er waren al diverse plannen gesmeed om gezamenlijk een vlucht te maken. Naast een rondje aerobatten (Alex is nl. Nederlands kampioen) en Normandie kwam ook Texel vv ter sprake. Op zaterdag 14 januari waren de weeromstandigheden redelijk/goed om het er op te wagen. Als passagier had Alex Swen zich aangeboden om de achterbank te bezetten. Nadat de Lima als gevolg van startproblemen nog eens technisch onderzocht werd, stegen we omstreeks het middaguur op met Alex als pilot in command. De route liep via Tango, Pijnacker, Leiden, Katwijk naar de kust. Boven Zandvoort draaiden we een paar rondjes "boven" het circuit en werden ook de nodige foto's gemaakt. De vlucht ging hierna verder langs de kust en nadat we bij IJmuiden de hoogovens waren gepasseerd duurde het niet lang of we naderden Den Helder. We kregen geen toestemming om te crossen en moesten buiten de ATZ passeren. Met een omweg naderden we Texel en omdat de wind uit het zuiden kwam vlogen we naar het eind van het eiland om de "aangevraagde" direct aan te kunnen vliegen. Maar vanwege het dramatisch slechte zicht besloot Alex om het veld via het circuit aan te vliegen. Maar ook in het circuit op final was het veld moeilijk te vinden. De service van de havenmeester was weer hoog omdat aan het begin van de baan flashlights opgesteld waren. Met behulp hiervan en goed vliegerschap van Alex landden we veilig en taxieden we naar de parkeerplaats. Nadat we in de verkeerstoren afgerekend hadden gingen we naar het restaurant om te lunchen en omdat ik de terugvlucht zou vliegen, deed ik hier ook de vluchtvoorbereiding. We vertrokken samen met de D-ENJC voor de terugreis naar Rotterdam omstreeks drie uur; de zon was al weer aan het zakken en veroorzaakte mede door de heiigheid een slecht zicht naar voren. De start verliep goed en al gauw lieten we Texel achter ons met de belofte om snel weer terug te komen. De zon werd met kunst en vliegwerk afgeschermd om het vliegen (navigeren) toch nog enigzins mogelijk te maken. Na enige tijd schoof de afsluitdijk onder ons door en de berekende koers bracht ons verder langs de oostkust van Noord-Holland richting Hoorn. De volgende leg ging richting Pampus die we ook nog als VOR ingesteld hadden. Een 747 in de approach voor Schiphol kruiste recht boven ons zonder gevaar voor ons op te leveren. Vanaf Pampus zetten we koers richting Gouda en onderweg zagen we een formatievlucht van twee vliegtuigen met een helikopter in de buurt van Hilversum. Nadat we de vliegbewegingen van deze flight enige tijd gevolgd hadden kwam Gouda en Mike onder ons in zicht. De Mike-arrival bracht ons tot Oscar waar we toestemming kregen om direct de 24 aan te vliegen. Maar ook dit was tegen de zon met het slechte zicht een moeilijke opdracht (ze doen dan niet even de baanverlichting voor je aan) maar met de ervaren ogen van beide Alexen was de baan snel gevonden. De Lima werd met instemming van de passagiers netjes op het beton gezet en na Lima passing Lima waren we alweer terug bij de club. In afwachting van de D-ENJC werd de Lima toch maar naar binnen gereden. Een mooie en zeker leerzame vlucht die voor herhaling vatbaar is. Alexen bedankt en tot ziens.