Sailing Kids 2 - Eline en Chantal

Zaterdag 16 mei stond er weer een goodwillflight gepland. Dit keer werden er weer piloten gevraagd om een vlucht te maken met een aantal kinderen. Ook voor de 2e vlucht van dit jaar heb ik mezelf opgegeven. De passagiers van deze vlucht waren Eline en Chantal. Maar omdat er nog een plekje over was mocht Dylan ook mee. Nadat iedereen aan boord was geklommen en de riemen vast zaten en de headsets afgesteld stonden reden we naar het begin van de startbaan.

Na de start klommen we naar een hoogte van 1.200 voet (400m) en zetten koers richting Den Haag. Een piloot moet voor en tijdens de vlucht heel veel dingen controleren. En één van die dingen die tijdens de vlucht altijd gecheckt wordt is de kleur van het gezicht van de passagiers. En omdat die kleur gezond roze was en alle gezichten een duidelijke glimlach vertoonden werd de vlucht voortgezet. De route ging via Delft naar Den Haag; boven de Noordzee mocht Eline met haar hand op de stuurknuppel meevoelen hoe een vliegtuig door een bocht heen gestuurd wordt. En na enkele mooie bochten vlogen we door naar Hoek van Holland. Vandaar vlogen we via de Nieuwe Waterweg terug naar Rotterdam. Bij de Euromast linksaf en toen was het nog maar een klein stukje naar het vliegveld. Chantal werd toch nog een beetje bleek maar het ging verder goed. De landing verliep goed en al snel waren we weer terug bij de Vliegclub. In het clubhuis kregen de Chantal en Eline een vliegkaart als herinnering mee en ze mochten daarna in de simulator zelf ook nog een stukje vliegen. Op het kaartje staat de gevlogen route weergegeven als een zwarte lijn met pijlen.

Sophia/MCRZ Flight for Jens Rasenberg

Op zaterdag 1 september werd er door Vliegclub Rotterdam en Vliegschool Zestienhoven de jaarlijkse Sophia/MCRZ goodwill dag georganiseerd. Een dag waarop vele patiënten van de kinderziekenhuizen op uitnodiging een dag op het vliegveld aanwezig zijn. Natuurlijk worden er door de vele piloten met de kinderen een rondvlucht gemaakt. Ook dit jaar heb ik mijzelf weer opgegeven en werd de 10 jarige Jens Rasenberg mijn gast voor deze dag. Jens kwam samen met zijn oom Benno Goethals naar Rotterdam Airport en werden ontvangen bij het KLM jet center waar alle activiteiten plaats hadden. Na kennisgemaakt te hebben konden we al snel naar het vliegtuig om ons klaar te maken voor de vlucht. Leo Borkent was als co-piloot ingedeeld voor deze vlucht en voegde zich ook bij het gezelschap. Jens had al eerder gevlogen en gedroeg zich als een geroutineerd passagier zodat hij bij het instappen weinig assistentie nodig had. Nadat we allemaal ingestapt waren en de checklist afgewerkt was mochten we van de toren naar V2 runway 24 taxiën. Omdat er ongeveer 15 vliegtuigen meededen was het erg druk bij V2; er waren nog 4 vliegtuigen voor ons. Na de run-up controle was de wachtrij al weg en mochten we de baan op rijden. Niet lang daarna kregen we "cleared for take-off runway 24" en ging de gashandel volledig naar voren. Met crosswind van rechts kwamen we al snel los van de baan en wonnen we langzaam hoogte. Na op 500 voet een bocht naar rechts gemaakt te hebben zagen we over onze rechter schouder het vliegveld onder ons liggen. De organisatie had een vaste route gepland die ongeveer 30 minuten zou duren. De route was via Delft, Westerlee naar Hoek van Holland daar weer terug langs de Nieuwe Waterweg via Maassluis naar Rotterdam. Bij de Euromast linksaf terug naar het vliegveld. Onderweg zijn we een klein stukje van de route afgeweken en zijn via het Westland naar de Monster/Ter Heijde gevlogen en van daar langs de kust naar Hoek van Holland. Tijdens de vlucht vertelden we zoveel mogelijk over wat er zoal te zien was op de grond. Steden, dorpen, landschap, de bloemenveiling in De Glazen Stad, Ter Heijde, Den Haag, Scheveningen, het strand, de Noordzee, Hoek van Holland, schepen van de Stena Line, mammoettankers, containerschepen, de Maasvlakte met havens, petroleumhaven, autohaven, Waalhaven, Schiedam, Vlaardingen, Rotterdam, Euromast, Centrum en nog veel meer. Ogen moet Jens te kort zijn gekomen. De vlucht ging voorspoedig en over de radio hoorden we dat er nog veel meer Sophia/MCRZ vliegtuigen in de lucht waren. Tijdens het aanvliegen van het vliegveld moesten we een extra wachtrondje maken om voorrang te geven aan een landende Boeing 737 van Martinair. Maar al snel waren we "number one" en kregen we "cleared to land runway 24" en het duurde niet lang of we rolden via de high speed intersection de landingsbaan af om terug te taxiën naar het platform voor het Jet-center. Nadat we het vliegtuig geparkeerd hadden stapten we uit en liepen terug naar de hangaar waar Jens nog een bezoek kon brengen aan de andere deelnemers aan deze dag, zoals politie, ME, douane, brandweer, marechaussee. Bij het afscheid heb ik Jens nog een aandenken aan de vlucht meegegeven.

Theo's maidentrip

Story is soon to follow

Elly's birtdayflight

story is soon to follow

De Berten zoeken het hogerop

Ook Bert Brehm wilde de wereld weleens vanuit de hoogte bekijken. Daarom kon het niet lang uitblijven of een afspraak om eens een rondje op een mooie zonnige zaterdag te gaan vliegen was zo gemaakt. Zoon Bert had al langer het plan om eens een stukje te gaan vliegen bopven z'n woonplaats Rotterdam en nu kwam deze gelegenheid zomaar aangevlogen. Met z'n drieen vertrokken we richting de vliegclub in Rotterdam waar ik de hele vluchtvoorbereiding samen met beide Berten heb gedaan. Na de voorbereiding ging het echte vliegwerk beginnen. Voor mij was het de eerste vlucht op een Robin diesel maar met de ervaring op de Diamond en bijna alle logboek uren op een Avgas DR40 kon daar niet veel aan fout gaan. De meeste oponthoud ondervonden we van de traffic op zowel grond als de landende toestellen. Spitsuur op V4 met 2x Boeing 737 van Transavia en wat andere collega vliegers. Dit koste ons zeker 15 min wachttijd (het dashboard kent geen geheimen meer). Maar eindelijk na toestemming van de toren mochten we oplijnen en vetrekken. Met een klein met crosswind van links stegen we op van runway 06 en maakten en klimmende bocht richting Tango. Boven Tango toestemming gevraagd om wat rondjes boven Delft te maken om enkel plaatjes te schieten. Maar wie de binnenstad van Delft kent weet dat daar meerdere huizen staan en dat ze ook nog wel wat van elkaar weg hebben. Zoeken dus. Maar bij rondje 2 werd de straat en zelfs de woning (ik heb het zonnescherm uit gedaan) gevonden en gefotografeerd. Na via de nieuwe rioolwaterzuivering en een rondje boven de Buitenhof zetten we koers naar De Lier waar we ook nog een rondje maakten. Vervolgens met toestemming van de toren via de Nieuwe Waterwqeg naar Rotterdam tot de Euromast gevlogen. En laat Bert jr. nou uitgerekend bij de Euromast in de buurt wonen ( dat was zo gevonden). Natuurlijk wat plaatsjes geschoten en vervolgens de landing ingezet en veilig geland en geparkeerd.

Rondje Vluchtenburg met Ank en Freek

Collega Ank vertelde mij telkens over de spannende vlucht die zij ooit naar Texel en terug heeft gemaakt. Maar omdat zij daarbij letterlijk in de wolken was en zij ook wel eens een vlucht met prachtig uitzicht wilde meemaken was een afspraak snel gemaakt. Samen met Freek wilde zij wel een rondje boven een aantal bekende plaatsen in Zuid-Holland vliegen. Besloten werd om eerst richting het Westland en de Noordzeekust te vliegen. Via Hoek van Holland naderden we de kust bij 's-Gravenzande waar we een rondje maakten boven Vluchtenburg en de aldaar gesitueerde zeilclub. Vervolgens zetten we koers richting Zoetermeer om in de omgeving enkele vrienden vanuit de lucht te begroeten. De woonplaats Bergschenhoek werd natuurlijk ook aangedaan en na een rondje boven het dorp zetten we de landing op Zestienhoven weer in. Ank had de hele vlucht onafgebroken Zuid-Holland digitaal vastgelegd terwijl Freek op rij 2 de hele vlucht digitaal op z'n camcorder had vastgelegd (om het 's-avonds thuis allemaal nog een keer mee te maken). Korte reaktie van Ank was: " We hebben meer gezien dan de vorige keer (naar Texel)"

Retourtje Ameland met Potstra bros.

Story & pix are soon to follow